Automatisierte Fahrzeuge können die Sicherheit in der Zukunft verbessern

Im Jahr 2010 baute Professor Chris Gerdes aus Stanford zusammen mit einigen seiner Studenten einen Audi TTS (Spitzname "Shelley") so auf, dass er in der Lage war, eine 12,5 Meilen lange Rennstrecke bei Höchstgeschwindigkeiten zu absolvieren, um neue Methoden zu ermitteln, mit denen Fahrer lernen können, ihre Fahrzeuge in scharfen Kurven und/oder bei höheren Geschwindigkeiten sicherer zu kontrollieren.

Bild dank thecarconnection.com

Die Experimentatoren stellten fest, dass Rennwagenfahrer in der Lage sind, die Kontrolle über ihre Fahrzeuge unter Bedingungen zu behalten, die die meisten, wenn nicht sogar alle normalen Fahrer dazu bringen würden, die Kontrolle zu verlieren. Das in Shelley integrierte System sollte sowohl dabei helfen, herauszufinden, wie man Fahrern helfen kann, die Fähigkeiten zu erwerben, um eine größere Kontrolle über ihre Fahrzeuge zu behalten, als auch Wege zu finden, ein besseres automatisches Kontrollmanagement in Verbraucherfahrzeugen bereitzustellen.

Durch zahlreiche Sensoren war Shelley in der Lage, eine Kurve zu erkennen und die erforderliche Einfahrgeschwindigkeit und den Einfahrwinkel abzuschätzen, um ein ideales Gleichgewicht zwischen Reibung und Geschwindigkeit zu erreichen - so dass die Kurven mit der höchstmöglichen Geschwindigkeit durchfahren werden können, ohne ins Schleudern zu kommen. Die Ergebnisse des Tests zeigten, dass das System tatsächlich in der Lage war, dieses ideale Gleichgewicht zu erreichen.

Die Automatisierung von Fahrzeugen ist in den letzten Jahren zu einem viel beachteten Konzept geworden und die Auswirkungen (sowohl positiv als auch negativ) sind enorm. Zum Beispiel würde mit der weit verbreiteten Einführung von automatisierten Fahrzeugen und der Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation (V2V) die Zahl der Unfälle aufgrund von Trunkenheit am Steuer, Unachtsamkeit und schlechter Sicht reduziert werden. Der weltweite Kraftstoffverbrauch würde aufgrund von weniger Geschwindigkeitsübertretungen und übermäßiger Beschleunigung durch schlechte Fahrer sinken und der Verkehr würde effektiver gemanagt werden, da die Fahrzeuge sich selbst koordinieren, um automatisch die besten Routen zu nehmen und Staus auf bestimmten Straßen zu vermeiden. Diese Art von Veränderungen würde die Verkehrssicherheit revolutionieren - vorausgesetzt, die Fahrzeuge selbst können so kalibriert werden, dass sie zu 100 % sicher fahren.

Heute, im Jahr 2012, ist Shelley immer noch im Einsatz und erzeugt Daten, die der nächsten Generation von halb- und vollautomatischen Fahrzeugen helfen können, ihren Fahrern und Passagieren mehr Effizienz und Sicherheit zu bieten. Mit autonomen Fahrzeugen, die bereits am Horizont zu sehen sind (Google erhielt Anfang des Jahres in Nevada die allererste Automated Vehicle License: "AU-001"), sieht es so aus, als stünden wir kurz davor, diese neue Generation von Fahrzeugen auf den Markt zu bringen, die unsere Straßen vielleicht (hoffentlich) ein bisschen sicherer machen.