Automatisierte Fahrzeuge könnten die Sicherheit in Zukunft verbessern

Im Jahr 2010 richteten Professor Chris Gerdes von der Stanford University und einige seiner Studenten einen Audi TTS (mit dem Spitznamen „Shelley“) so ein, dass er eine 12,5 Meilen lange Rennstrecke mit Höchstgeschwindigkeit bewältigen konnte, um neue Methoden zu ermitteln, mit denen Fahrern beigebracht werden kann, ihre Fahrzeuge in scharfen Kurven und/oder bei höheren Geschwindigkeiten sicherer zu kontrollieren.

Bild mit freundlicher Genehmigung von thecarconnection.com

Die Forscher stellten fest, dass Rennfahrer in der Lage sind, die Kontrolle über ihre Fahrzeuge unter Bedingungen zu behalten, unter denen die meisten, wenn nicht sogar alle normalen Fahrer die Kontrolle verlieren würden. Das in Shelley integrierte System sollte dabei helfen, sowohl zu ermitteln, wie Fahrern dabei geholfen werden kann, die Fähigkeiten zu erwerben, um eine bessere Kontrolle über ihre Fahrzeuge zu behalten, als auch Wege zu finden, um eine bessere automatisierte Steuerungssteuerung in Verbraucherfahrzeugen zu ermöglichen.

Mithilfe zahlreicher Sensoren konnte Shelley eine Kurve erkennen und die erforderliche Einfahrtsgeschwindigkeit und den erforderlichen Einfahrtswinkel berechnen, um ein ideales Gleichgewicht zwischen Reibung und Geschwindigkeit zu erreichen – so konnten Kurven mit der höchstmöglichen Geschwindigkeit durchfahren werden, ohne dass das Fahrzeug ins Schleudern geriet. Die Testergebnisse zeigten, dass das System tatsächlich in der Lage war, dieses ideale Gleichgewicht zu erreichen.

Die Fahrzeugautomatisierung ist seit einigen Jahren ein viel diskutiertes Thema, dessen Auswirkungen (sowohl positive als auch negative) enorm sind. So würde beispielsweise durch die flächendeckende Einführung automatisierter Fahrzeuge und der Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation (V2V) die Zahl der Unfälle aufgrund von Trunkenheit am Steuer, Unachtsamkeit und schlechter Sicht verringert werden. Der weltweite Kraftstoffverbrauch würde aufgrund weniger Geschwindigkeitsüberschreitungen und übermäßiger Beschleunigung durch schlechte Fahrer sinken, und der Verkehr würde effektiver gesteuert werden, da die Fahrzeuge sich untereinander abstimmen würden, um automatisch die besten Routen zu wählen und Staus auf bestimmten Straßen zu vermeiden. Diese Art von Veränderungen würde die Fahrzeugsicherheit revolutionieren – vorausgesetzt, die Fahrzeuge selbst können so kalibriert werden, dass sie zu 100 % sicher fahren.

Auch heute, im Jahr 2012, ist Shelley noch im Einsatz und erstellt Daten, die der nächsten Generation halb- und vollautomatischer Fahrzeuge helfen könnten, ihren Betreibern und Passagieren mehr Effizienz und Sicherheit zu bieten. Da autonome Fahrzeuge bereits in Sicht sind (Google erhielt Anfang dieses Jahres in Nevada die erste Zulassung für automatisierte Fahrzeuge: „AU-001“), scheint es, als stünden wir kurz vor der Markteinführung dieser neuen Fahrzeuggeneration, die unsere Straßen (hoffentlich) ein wenig sicherer machen wird.