Wie Führung und Ausdauer Leben retteten und den Formel-1-Rennsport veränderten

Brendon Cook November 12, 2020
Blackline Kollektiv

von: Brendon Cook, Leiter der Technologieabteilung, Blackline Safety

"Es braucht Führung, um die Sicherheit zu verbessern."

Die Worte von Sir Jackie Stewart, einem dreimaligen Formel-1-Weltmeister, verkörpern seinen Beitrag zum Spitzensport ziemlich perfekt. Trotz all seiner Errungenschaften und Auszeichnungen während seiner neunjährigen Karriere war eine von Stewarts größten Errungenschaften für den Rennsport sein seltener, aber entscheidender Fokus darauf, den Sport voranzubringen, indem er die Sicherheit für seine Fahrer, ihre Teams und die Zuschauer verbesserte.

B4X7RNWas heute wie ein offensichtliches Ziel und eine selbstverständliche Erwartung erscheinen mag, war in der Formel 1 nicht immer oberste Priorität, denn Tragödien und Todesfälle waren in den Anfangsjahren an der Tagesordnung.

Für Stewart selbst war es ein Unfall beim Großen Preis von Belgien 1966, bei dem er in seinem Formel-1-BRM eingeklemmt und mit Benzin durchtränkt wurde, während er bemerkte, dass das medizinische Zentrum der Strecke mit Zigarettenstummeln übersät war. Die Rettung dauerte mehr als 20 Minuten - eine Zeitspanne, die heute nicht nur für den Rennsport, sondern für fast jede Branche und jedes Szenario unvorstellbar erscheint.

Stewarts Unfall von 1966 ist nur ein Beispiel für den Umgang der Formel 1 mit der Sicherheit in dieser Zeit. Im Jahr 1968 verlor der Sport vier Fahrer in vier Monaten - ein beunruhigender Trend, der Stewart dazu brachte, eine Kampagne zur Verbesserung der Sicherheit für aktuelle und zukünftige Fahrer zu starten.

In den folgenden Jahren war Stewart die treibende Kraft für Veränderungen in der Formel 1. Er setzte sich für unzählige Verbesserungen ein und führte mehrere Boykotte von Rennen an, um den Sport voranzubringen. Wie bei den meisten Veränderungen wurden seine Bemühungen nicht immer willkommen geheißen, vor allem in einem Sport, der starke Einschaltquoten und Rentabilität erlebt hatte, aber er blieb hartnäckig und erzielte große Erfolge in seinem Streben nach verbesserter Sicherheit.

In den letzten 50 Jahren hat die Formel 1 mehrere Änderungen eingeführt, die die Sicherheit der Fahrer exponentiell verbessert haben, was zum Teil auf Stewarts Leidenschaft und Führung zurückzuführen ist. Von der Verbesserung der Streckenabsperrungen, der medizinischen Einrichtungen, der Rennanzüge und der Autos selbst bis hin zur Einführung von Sicherheitspersonal, obligatorischen Sicherheitsgurten, Vollvisierhelmen, Geschwindigkeitsbegrenzungen in der Boxengasse und vielem mehr hat die Formel 1 seit den 1960er und 70er Jahren einen langen Weg zurückgelegt.

Diese Innovationen haben es den Fahrern ermöglicht, mit größerer Zuversicht zu konkurrieren, weil sie wissen, dass sie viel sicherer sind als in den vergangenen Jahren und oft mit minimalen Verletzungen davonkommen, wenn es zu schweren Unfällen kommt. Aber genau aus diesem Grund hat Stewart regelmäßig vor einer anderen Bedrohung für die Sicherheit gewarnt, und vielleicht der größten von allen - Selbstgefälligkeit.

In einem Interview mit ESPN aus dem Jahr 2012 wies Stewart auf Beispiele aus dem täglichen Leben hin, die zeigen, dass, wenn man Risiken eingeht, sich eines irgendwann als kostspielig erweisen wird.

"Leider besagt das Gesetz des Durchschnitts, dass es früher oder später zu einem Flugzeugabsturz kommt... es gibt Zugunglücke, und es gibt Fähren, die ohne guten Grund sinken. Sie arbeiten jeden Tag im Hafen von Sydney... in New York... und in allen möglichen Städten, aber [wenn] man sich die Freiheit genommen hat, aus welchem Grund auch immer, die Fähre mit zu vielen Menschen zu füllen, hat jemandes Übermut plötzlich eine Tragödie verursacht."

Neben dem alltäglichen Leben weisen Stewarts Ansatz zur Sicherheit und die Verbesserungen in der Formel 1 auch Parallelen zu verschiedenen Branchen auf, in denen Mitarbeiter beschäftigt sind, die bei ihrer Arbeit ständig Sicherheitsrisiken ausgesetzt sind.

Ein gemeinsamer Faktor zwischen diesen Berufen ist die Verantwortlichkeit. Stewart betrachtet sowohl die Fahrer als auch den Sport als gleichberechtigte Partner mit einer entscheidenden Verantwortung zur Verbesserung der Sicherheit. Die Fahrer müssen rigoros konkurrieren und sich gleichzeitig der Sicherheitsrisiken auf der Rennstrecke bewusst sein, und der Sport muss weiterhin Wege finden, um sicherzustellen, dass die Fahrer jedes Rennen unverletzt beenden.

Das Gleiche gilt für Industrieunternehmen und Belegschaften - Führungskräfte müssen die Sicherheit als oberste Priorität betrachten und Richtlinien und Prozesse einführen, die diese verbessern, während die Mitarbeiter die Richtlinien für den Betrieb in den Anlagen und im Feld verstehen und befolgen müssen. Und beide müssen sicherstellen, dass sie, egal wie viel Zeit ohne einen Zwischenfall vergeht, die Gefahr der Selbstzufriedenheit vermeiden. Unternehmen versuchen, der Gefahr der Selbstgefälligkeit entgegenzuwirken, indem sie kontinuierlich über Sicherheit sprechen - durch Momente, Mitteilungen, Beschilderung und Bewertungen vor der Durchführung von Arbeiten.

f1_daumenAußerdem ist Sicherheit nicht immer ein beliebtes Thema, wenn es mit dem Wunsch eines Teams nach dem Sieg konkurriert. Die Formel 1 führte Halo ein, um die Fahrer vor möglichen Kopfverletzungen zu schützen, die zum tragischen Verlust von Ayrton Senna viel zu früh beitrugen. Wie viele Änderungen im Motorsportreglement stieß auch Halo auf Kontroversitätsgrad sowohl von Teams als auch von Fans, wurde aber 2018 eingeführt, um das Sicherheitsniveau zu verbessern. Später im selben Jahr befand die FIA Global Review, dass Halo den Fahrer Charles Leclerc bei einem Unfall wahrscheinlich vor schweren Verletzungen bewahrt hat. spektakulärer Absturz bei einem Rennen in Belgien.

Auch in der Wirtschaft stoßen Sicherheitsinitiativen und die damit verbundene Notwendigkeit, Veränderungen zu bewältigen, nicht immer auf Begeisterung. Aber wenn man die Bedeutung der Sicherheit erkennt und weiß, dass Sicherheit eine Säule der operativen Exzellenz ist, ist es möglich, die Energie in den Teams in eine gemeinsame Richtung zu lenken, damit alle effizient, zuversichtlich und sicher vorankommen.

Egal, ob Sie ein Formel-1-Fahrer, eine Führungskraft in der Öl- und Gasindustrie oder ein Handwerker auf einer Baustelle sind, Sicherheit ist an jeder Ecke unseres täglichen Lebens präsent. Von der grünen Flagge bis zur karierten Flagge werden wir mit Sicherheitsrisiken konfrontiert, und je nachdem, wie wir uns darauf vorbereitet haben, wird der Tag mit einem Unfall oder einem erfolgreichen Unterfangen enden.

Stewarts Fokus und Engagement für die Sicherheit verkörpert den Zweck von Blackline Collective. Auch wenn wir alle aus unterschiedlichen Bereichen, Orten und Berufen kommen, ist Führung - wie Stewart sagte - der gemeinsame Nenner, wenn es um Sicherheit geht.

Genau wie in der Formel 1 sollte Sicherheit kein Wettbewerbsvorteil sein. Blackline Collective dient als Plattform, die Organisationen und Führungskräfte miteinander verbindet, um die Zusammenarbeit zu fördern, Selbstgefälligkeit zu vermeiden und Veränderungen anzuregen, die die Sicherheit in jeder Branche vorantreiben und alle sicherer machen. Die Geschichte von Sir Jackie Stewart ist eine, von der wir alle lernen können, um unsere Sicherheitsprogramme zu verbessern und unseren Mitarbeitern das Vertrauen zu geben, das sie brauchen, um ihre Arbeit zu erledigen und unversehrt nach Hause zurückzukehren.

 

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