Von: Brendon Cook, Chief Technology Officer, Blackline Safety
„Um die Sicherheit zu verbessern, braucht es Führungsstärke.“
Die Worte von Sir Jackie Stewart, dreimaliger Formel-1-Weltmeister, verkörpern seinen Beitrag zum Spitzenrennsport ganz perfekt. Trotz all seiner Erfolge und Auszeichnungen während seiner neunjährigen Karriere war eine der größten Leistungen von Stewart im Rennsport sein seltener, aber entscheidender Fokus darauf, den Sport voranzubringen, indem er die Sicherheit für die Fahrer, ihre Teams und die Zuschauer verbesserte.
Was heute als selbstverständliches Ziel und Erwartung erscheint, war in der Formel 1 nicht immer oberste Priorität, da Tragödien und Todesfälle in den Anfangsjahren an der Tagesordnung waren.
Stewart selbst erlitt beim Großen Preis von Belgien 1966 einen Unfall, bei dem er in seinem Formel-1-BRM eingeklemmt und mit Kraftstoff übergossen wurde, während er bemerkte, dass das medizinische Zentrum der Rennstrecke mit Zigarettenkippen übersät war. Die Rettung dauerte mehr als 20 Minuten – eine Zeitspanne, die heute nicht nur im Rennsport, sondern in fast jeder Branche und Situation unvorstellbar wäre.
Stewarts Unfall im Jahr 1966 ist nur ein Beispiel für den Umgang der Formel 1 mit dem Thema Sicherheit in dieser Zeit. Im Jahr 1968 verlor der Sport innerhalb von vier Monaten vier Fahrer – ein beunruhigender Trend, der Stewart dazu veranlasste, eine Kampagne zur Verbesserung der Sicherheit für aktuelle und zukünftige Fahrer zu starten.
In den folgenden Jahren war Stewart die treibende Kraft für Veränderungen in der Formel 1. Er setzte sich für unzählige Verbesserungen ein und führte mehrere Rennboykotte an, um den Sport voranzubringen. Wie bei den meisten Veränderungen wurden seine Bemühungen nicht immer begrüßt, insbesondere in einem Sport, der hohe Zuschauerzahlen und Gewinne verzeichnete. Aber er blieb beharrlich und erzielte große Erfolge in seinem Bestreben, die Sicherheit zu verbessern.
In den letzten 50 Jahren hat die Formel 1 mehrere Änderungen eingeführt, die die Sicherheit der Fahrer exponentiell verbessert haben, was zum Teil auf Stewarts Leidenschaft und Führungsstärke zurückzuführen ist. Von der Verbesserung der Streckenbarrieren, medizinischen Einrichtungen, Rennanzügen und der Fahrzeuge selbst bis hin zur Einführung von Sicherheitsbeauftragten, obligatorischen Sicherheitsgurten, Integralhelmen, Geschwindigkeitsbegrenzungen in der Boxengasse und vielem mehr hat die Formel 1 seit den 1960er- und 1970er-Jahren einen langen Weg zurückgelegt.
Dank dieser Innovationen können Fahrer heute mit größerer Zuversicht an den Start gehen, da sie wissen, dass sie viel sicherer unterwegs sind als noch vor einigen Jahren und selbst bei schweren Unfällen oft nur mit minimalen Verletzungen davonkommen. Genau aus diesem Grund warnt Stewart jedoch regelmäßig vor einer weiteren Gefahr für die Sicherheit, die vielleicht sogar die größte von allen ist: Selbstgefälligkeit.
In einem Interview mit ESPN aus dem Jahr 2012 verwies Stewart auf Beispiele aus dem Alltag, die zeigen, dass sich das Eingehen von Risiken letztendlich als kostspielig erweisen kann.
„Leider sagt Ihnen das Gesetz der Wahrscheinlichkeit, dass es früher oder später zu einem Flugzeugabsturz kommt ... dass es Zugunglücke gibt und dass Fähren ohne ersichtlichen Grund sinken. Sie sind jeden Tag im Hafen von Sydney im Einsatz ... in New York ... und in allen möglichen Städten, aber [wenn] man sich aus irgendeinem Grund die Freiheit genommen hat, die Fähre mit zu vielen Menschen zu füllen, hat die Selbstüberschätzung eines Einzelnen plötzlich eine Tragödie verursacht.“
Neben dem Alltag weisen Stewarts Ansatz zur Sicherheit und die Verbesserungen in der Formel 1 Parallelen zu mehreren Branchen auf, in denen Mitarbeiter beschäftigt sind, die bei ihrer Arbeit ständig Sicherheitsrisiken ausgesetzt sind.
Ein gemeinsamer Faktor dieser Berufe ist die Verantwortung. Stewart betrachtet sowohl die Fahrer als auch den Sport als gleichberechtigte Partner mit entscheidender Verantwortung für die Verbesserung der Sicherheit. Die Fahrer müssen hart kämpfen und sich gleichzeitig der Sicherheitsrisiken des Formelsports auf der Rennstrecke bewusst sein, und der Sport muss weiterhin Wege finden, um sicherzustellen, dass die Fahrer jedes Rennen unversehrt beenden.
Das Gleiche gilt für Industrieunternehmen und ihre Belegschaften – Führungskräfte müssen Sicherheit als oberste Priorität betrachten und Richtlinien und Prozesse einführen, die diese verbessern, während die Mitarbeiter die für den Betrieb in den Anlagen und vor Ort festgelegten Richtlinien verstehen und befolgen müssen. Und beide müssen sicherstellen, dass sie, egal wie viel Zeit ohne Zwischenfälle vergeht, nicht in Selbstzufriedenheit verfallen. Unternehmen versuchen, jeder Gefahr der Selbstzufriedenheit entgegenzuwirken, indem sie vor Arbeitsbeginn kontinuierlich über Sicherheit sprechen, sei es durch Momente, Botschaften, Beschilderungen oder Bewertungen.
Darüber hinaus ist Sicherheit nicht immer ein beliebtes Thema, wenn sie mit dem Siegeswillen eines Teams konkurriert. Die Formel 1 führte Halo ein, um die Fahrer vor möglichen Kopfverletzungen zu schützen, die zum tragischen Tod von Ayrton Senna beigetragen hatten. Wie viele Änderungen in den Motorsportvorschriften stieß auch Halo auf Grad der Kontroverse sowohl von Teams als auch von Fans, wurde jedoch 2018 eingeführt, um das Sicherheitsniveau zu verbessern. Später im selben Jahr kam die FIA Global Review zu dem Schluss, dass Halo wahrscheinlich den Fahrer Charles Leclerc vor schweren Verletzungen bewahrt hat, als er spektakulärer Absturz bei einem Rennen in Belgien.
Auch in der Wirtschaft werden Sicherheitsinitiativen und die damit verbundene Notwendigkeit, Veränderungen zu bewältigen, nicht immer mit Begeisterung aufgenommen. Wenn man jedoch die Bedeutung der Sicherheit und ihre Rolle als Grundpfeiler für operative Exzellenz erkennt, ist es möglich, die Energie aller Teams in eine gemeinsame Richtung zu lenken, damit alle effizient, zuversichtlich und sicher vorankommen.
Ob Sie Formel-1-Fahrer, Führungskraft in der Öl- und Gasindustrie oder Handwerker auf einer Baustelle sind – Sicherheit ist in unserem täglichen Leben allgegenwärtig. Von der grünen Flagge bis zur Zielflagge sind wir Sicherheitsrisiken ausgesetzt, und je nachdem, wie wir uns darauf vorbereitet haben, endet der Tag entweder mit einem Unfall oder einem erfolgreichen Unterfangen.
Stewarts Fokus und Engagement für Sicherheit verkörpern den Zweck von Blackline Collective. Auch wenn wir alle unterschiedliche Hintergründe, Herkunftsorte und Berufe haben, ist Führung – wie Stewart erklärte – der gemeinsame Nenner, wenn es um Sicherheit geht.
Genau wie in der Formel 1 sollte Sicherheit kein Wettbewerbsvorteil sein. Blackline Collective dient als Plattform, die Organisationen und Führungskräfte miteinander verbindet, um die Zusammenarbeit zu fördern, Selbstzufriedenheit zu vermeiden und Veränderungen anzuregen, die die Sicherheit in jeder Branche vorantreiben und alle Menschen sicherer machen. Die Geschichte von Sir Jackie Stewart ist eine Geschichte, aus der wir alle lernen können, um unsere Sicherheitsprogramme zu verbessern und unseren Mitarbeitern das nötige Vertrauen zu geben, damit sie ihre Arbeit erledigen und unversehrt nach Hause zurückkehren können.
