DIE HERAUSFORDERUNG
Einsame Freiwillige, die außerhalb der Mobilfunkreichweite arbeiten
Um die Loipen tagsüber offen zu halten, verbringen die FSA-Mitglieder ihre Nächte auf einer Pistenraupe und fahren tief in die Berge hinein. Dort verbringen sie bis zu 10 Stunden damit, die Loipen zu präparieren, wobei sie fast vollständig ohne Mobilfunkempfang sind.
Um etwa 2:00 Uhr morgens in einer kalten Januarnacht war ein FSA-Pistenraupenfahrer damit beschäftigt, einen der dicht bewaldeten Zugangswege zu präparieren, als plötzlich Warnsignale am Fahrzeug zu hören waren. Der Fahrer hielt das Fahrzeug sofort an, da er befürchtete, die Maschine bei weiterer Nutzung zu beschädigen. Mit einer Panne im Hinterland, 25 km vom Sammelplatz entfernt und bei Temperaturen weit unter dem Gefrierpunkt, brauchte der Fahrer Hilfe.
„Die Sicherheit von Alleinarbeitern hat für die Mitarbeiter und Freiwilligen der FSA höchste Priorität. Die Partnerschaft mit Blackline Safety gibt unserer Organisation die Gewissheit, dass wir in abgelegenen Gebieten sicher arbeiten, in Kontakt bleiben und bei Bedarf kommunizieren können.“
David Hozjan, Vizepräsident | Fernie Snowmobile Association
DIE LÖSUNG
Satellitenverbindung und Live-Überwachung retten den Tag
Glücklicherweise trug der Fahrer der Pistenraupe den G7x Lone Worker Monitor von Blackline Safety, der über eine tragbare Satellitenbasisstation G7 Bridge im Fahrzeug eine Satellitenverbindung herstellt.
Durch Betätigen des SOS-Hebels an seinem satellitengestützten G7x-Gerät wurde der Freiwillige sofort mit dem hauseigenen Safety Operations Center (SOC) von Blackline verbunden. Sekunden später erhielt ein Mitarbeiter von Blackline Safety eine Alarmmeldung vom G7x-Gerät mit dem folgenden Text:„Hilfe schicken. Ich habe eine Panne. Brauche Mechaniker.“
Nachdem sichergestellt war, dass kein Rettungsdienst erforderlich war, versicherte der Mitarbeiter, dass freiwillige Helfer unterwegs seien, und kontaktierte die von der FSA angegebenen Notrufnummern.
DIE ERGEBNISSE
Die genaue Standortbestimmung gewährleistet, dass Hilfe schnell eintrifft.
Der SOC-Agent von Blackline Safety setzte sich mit David Hozjan, dem Vizepräsidenten des FSA-Vorstands und Ansprechpartner für Notfälle, in Verbindung und teilte ihm mit, dass der Fahrer der Pistenraupe Hilfe benötigte.
Während Hozjan versuchte, einen Mechaniker zu erreichen, beruhigte der Mitarbeiter von Blackline Safety den Betreiber mit der Nachricht:„David wurde kontaktiert.“
„Verstanden“, kam die Antwort kurz darauf vom G7x-Monitor. Jetzt blieb nichts anderes übrig, als in der relativen Wärme der Kabine auf Hilfe zu warten.
Mit den Informationen, die der Blackline Safety Agent vom G7x-Gerät lieferte, konnte Hozjan den Mechaniker genau zum Ort der Panne lotsen. So konnte der Mechaniker seine Fahrzeit abschätzen, und hätte der Bediener einen medizinischen Notfall gehabt, hätte der Rettungsdienst ihn ohne diese Informationen viel schneller erreichen können.
Der Mechaniker fuhr mit dem Schneemobil zum Fahrer und behob das Problem, auf das die Warnleuchten im Armaturenbrett hingewiesen hatten. Nachdem die Pistenraupe wieder ratterte, konnte der Fahrer die Maschine ohne Zwischenfälle zum Sammelplatz zurückfahren.
Auf einen Blick
- In einer kalten Winternacht braucht ein FSA-Pistenraupenfahrer, der Schneemobilwege präpariert, Hilfe, als sein Fahrzeug im Hinterland eine Panne hat.
- Durch Betätigen des SOS-Hebels an seinem satellitengestützten G7x-Sicherheitsgerät für allein arbeitende Personen wird der Bediener sofort mit dem hauseigenen Safety Operations Center (SOC) von Blackline verbunden. Der Mitarbeiter kontaktiert die Notfallkontakte, teilt seinen GPS-Standort mit und leitet während des gesamten Vorgangs Informationen weiter.
- Da sie den genauen Ort der Panne kennen, schicken die Notfallkontakte schnell einen Mechaniker, der mit dem Schneemobil anreist, um die Pistenraupe zu reparieren und den Fahrer in Sicherheit zu bringen.
